LAPE
Líneas Aéreas Postales Españolas fue una compañía aérea fundada en 1932, durante la época de la II República. Desapareció tras el final de la Guerra Civil Española.
Para los que estén interesados publico un pequeño resumen de su historia pero, el motivo de este artículo es por la siguiente errata, el anuncio alardea de la seguridad de su servicio “en 1935 no hubo ningún accidente en las líneas aéreas postales españolas”, es decir se sitúa en un año y posteriormente sentencia “habiendo recorrido en sus 6 años de servicio un equivalente a 126 veces la vuelta al mundo”.
El primer párrafo no lo dudo, pero el segundo tiene su miga, ya que si la empresa se constituyó en 1932 es difícil que llevase seis años de servicio en 1935, es más, como explico en su historia, la empresa no duró tanto tiempo.
Es curioso como antes de la contienda ya existían estas pequeñas erratas que intencionadas o no, dan una imagen de la situación en la que se encontraba nuestro país.
A mí me recuerdan a algo…y aquí lo dejo.
LAPE
En 1919 comenzaba el servicio aeropostal, un servicio que la Dirección General de Correos y Telégrafos encargó inicialmente a la compañía francesa Latécoère y que una década después pasó a CLASSA. Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A. Que era una compañía formada a raíz de la crisis del año 1929, en la que muchas pequeñas compañías se habían unido para formar con la ayuda estatal esta empresa que permitió crear una infraestructura capaz de hacerse cargo de la situación y responsabilizarse del orden y servicio los enlaces aéreos.
En 1931 constituida la segunda república se declaró nulo el contrato entre la compañía y el estado, fue expropiada y sus bienes fueron incautados y traspasados a una sociedad mercantil denominada LAPE.
Debido a las necesidades de reestructuración la empresa comenzó dando servicios únicamente peninsulares en su dos primeros años, en el año 1934 se reanudó el servicio a las islas canarias y al año siguiente a las islas baleares. Esta empresa llegó a tener 18 aviones incluyendo dos hidroaviones para servicios de corto recorrido.
Al término de la guerra la compañía facilitó la evacuación de políticos, funcionarios y líderes militares republicanos. Con la derrota militar desapareció y los aviones fueron repintados con los símbolos de Iberia.
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