Historia Postal

Rueda de carreta

PRIMER DÍA DE USO DE LA RUEDA DE CARRETA
1  OCTUBRE DE 1858           (NUEVAS  CONSIDERACIONES)
MANUEL BENAVENTE

 

Uno de los matasellos más populares y coleccionados de nuestra Historia Postal Española, es el llamado popularmente Rueda de Carreta.

Descrito como, “marca de doble círculo, uno en el interior del otro, y cuya separación esta divida en 4 segmentos, figurando en cada segmentación, el número correspondiente a la Administración Postal, que se repite en el centro del circulo en tamaño mayor ”.

 

Este cancelador de la correspondencia se puso en servicio a raíz de la circular de 7 Octubre de 1858, que según la obra de Fernández Duro, decía textualmente: “ Entre los medios que esta Dirección de mi cargo ha escogido para evitar el Fraude que puede cometerse con el uso de los sellos de franqueo de la correspondencia pública que ya han servido, figura el  de inutilizar los referidos sellos en las Administraciones principales y de cambio, y en las Agregadas de 1ª clase, por otros en que aparezca el número con que se distinguen en el orden jerárquico cada una de las indicadas administraciones, y por el sello de fechas en las demás dependencias del ramo, desde las Agregadas de 2ª clase hasta las estafetas de 12ª categoría, ambas inclusive. Y deseando que esta variación se efectúe, en la mayor brevedad,  remito a V los sellos que al margen se expresan, esperando comunicará V sin dilación las ordenes oportunas a las Administraciones y Estafetas dependiente de esa principal, para que desde el día 15 del corriente mes, se inutilicen los sellos de franqueo por los medios indicados, usando al efecto tinta negra y cuidando de recoger todos los de Rejilla de este departamento que han servido hasta ahora para aquel objeto, y que remitirá V a esta Dirección”

De esta Circular se desprenden 3 cosas importantes, la 1ª, el motivo del empleo de la Rueda de Carreta fue la de evitar el fraude en la reutilización de los sellos, 2ª , que la fecha para comenzar a usarse dicha Rueda será el día 15 Oct 58, y 3ª, se recogerán los usados hasta ese momento, los “Rejilla”, empleados en ese momento en Madrid,  y los conocidos como Parrilla, en el resto de administraciones.

 

La fecha de 15 de Octubre fue el primer día oficial para todas las Administraciones del Reino, excepto para la Central de Madrid, que como era habitual por esos años, comenzó a usar el matasellos antes de esa fecha a modo de ensayo ó prueba.

 

Con los años, han ido apareciendo en el mercado las piezas que demostraban que Madrid empleó la carreta días antes de lo que marcaba la Circular oficial. Primeramente surgió la carta fechada el día 11 de Octubre, que nos retrotraía a 4 días anteriores al citado 15, cosa que corroboró, que como en otros anuladores, Madrid, probó la marca para ver su resultado, podemos recordar ahora algunos de los matasellos de ensayo que se probaron, y no lograron pasar el examen definitivo para oficializarlos  y hacerlos de uso general, como el Rodillo de puntos del año 65 o el matasellos numeral dentro de dos círculos cortados entre sí, marcas que al ser matasellos de ensayo y posteriormente rechazados, han provocado que hoy día sean piezas realmente raras, por el uso tan esporádico que de ellas se hicieron.

 

Y no fue tan solo en la aplicación del correo ordinario en la península,  esta carta subastada por Afinsa, corrobora que toda la correspondencia nacida en la Central de Madrid, se anuló con la Rueda de carreta días antes del oficioso día 15.

Carta circulada a la Habana, sello de 1 Real azul verdoso para pago de un porte a Cuba, cancelado con rueda de carreta n º 1, en el frente fechador de salida tipo II del 9 Oct 58 

Años más tarde, se subastó en Soler y Llach, una carta de correo ordinario de Madrid, con la Rueda de carreta n º 1 como matasellos, y fechador de salida tipo II, en el frente, del 7 OCT 58.

La descripción de esta pieza, hizo que se quedase oficiosamente como primer día de circulación, y al coincidir con la fecha de la Circular que oficializaba el anulador, parecía lógico que se considerase como  autentico 1º día de uso de la Rueda de carreta.

 

Tiempo después, veríamos que aún saldrían al mercado en subastas, cartas con  fechas anteriores al día 7 de Octubre de 1858.

Procedente de la colección Cabello tenemos esta carta de triple porte, circulada el día 2 de Octubre, que nos hacía suponer que el  verdadero Primer día de uso de la Rueda de Carreta en Madrid, podría ser el día 1, coincidiendo con el principio del mes que  promulgó la Circular.

 Pero esto, después de varios años de ir viendo cartas con fechas que nos hacían retroceder días en el tiempo, era tan solo una suposición, que en historia postal no deja de ser otra cosa que nada, ya que lo que no se puede confirmar o demostrar no puede ser aplicado como hecho probado, a pesar de que la lógica y el sentido común dicten lo contrario.

 

Por tanto, en estos últimos años, intenté encontrar esa pieza que demostrará la tesis de que el Primer día de uso de la Rueda de Carreta fue el 1 de Octubre de 1858. Y como a muchos otros compañeros y  filatelistas, que anteriormente buscaron afanosamente alguna pieza en la convicción que  tarde o temprano debería aparecer, tuve la suerte de encontrarla, no hace mucho tiempo, y en el sitio menos esperado, como también suele suceder. Se muestra a continuación la carta, en este caso tan solo frontal de carta, ya que en el archivo donde se halló, tuvieron la mala costumbre de recortar la parte del frente de las cartas, donde se corrobora que en Madrid “Administración Central del Reino”, se comenzó a usar este matasellos el día 1 de Octubre de 1858, una semana antes que se promulgara la Circular oficial.

Estos datos, junto a la confirmación del empleo de la Rejilla en Madrid, y la Parrilla de 1852 en el resto de administraciones y estafetas hasta finales de Septiembre de 1858, nos dejan en disposición de confirmar las primeras datas de empleo.

 Tras la publicación de la Circular, descrita al principio del día 7, y el empleo en la Administración Central durante dos semanas del nuevo matasellos, procedió a efectuarse el cambio en el resto de Estafetas el indicado día 15 de Octubre, poniéndose ese día en circulación la Rueda de Carreta en el resto de las Principales, Agregadas de 1ª Clase y Estafetas de Cambio.

CARTA CIRCULADA EL 1 OCTUBRE 1858     1º DÍA DE USO DE LA CARRETA

Circulada desde Madrid a Cádiz el 1 Oct 58. Sello 4 Ctos rojo, papel liso, cancelado con la Rueda de Carreta n º 1 de Madrid en color negro. Fechador de salida en el frente, tipo II de Madrid (1), en color negro.  Usada 7 días antes de la Circular oficial que autorizaba su uso. Como confirmación del empleo de la Rueda de Carreta a partir del día 15 en el resto de España, es necesario observar que los primeros días de uso en el resto de España se ajustan a lo que la Circular oficial promulgaba.A continuación vamos a ver unas cartas circuladas en Barcelona, Málaga y Gerona, en los primeros días de uso que yo conozco. Así mismo, se confirma que los primeros días de Octubre del mismo 58, aún se continuaba empleando la Parrilla en todas las estafetas del Reino, excepto como ya ha quedado documentado, la Central de Madrid.Para poder cotejar esas fechas se pone el ejemplo de la Administración principal de Barcelona, que a pesar de ser la de mayor volumen de correspondencia después de Madrid, se ajustó milimétricamente a las ordenanzas, y durante los primeros días de Octubre de 1858 continuó usando la Parrilla general de 1852 en color negro, siendo el  autorizado día 15, la fecha elegida para proceder al cambio de matasellos. 
BARCELONA - 1 º DIA DE USO DE LA CARRETA 15 OCT 58
CONFIRMACIÓN QUE DIAS ANTES SE EMPLEABA LA PARRILLA    9 OCT 58
Carta circulada desde Barcelona a Motril
Carta circulada desde Barcelona a Huesca
Matasellos Rueda nº 2  y fechador de salida
Tipo II en azul Barcelona 15 Oct 58. 1º Día

Matasellos Parrilla general de 1852 en negro
Fechador de salida tipo II Barcelona 9 Oct 58

En estas piezas podemos constatar, como después de la Circular del día 7 Octubre, Barcelona todavía empleaba la Parrilla oficial del 52, hasta el mismo día 15, autentico 1º día de uso en el resto de estafetas del Reino, y en el que se sustituyó por el anterior de Parrilla. 
MALAGA   16  OCTUBRE  1858  

Carta circulada desde Málaga a Barcelona el día 16 Octubre de 1858. Porte sencillo, pagado con los 4 Cuartos de la tarifa oficial, matasellados con la Rueda de Carreta n º 6 de Málaga, en color negro. En el frente fechador de salida tipo II de Málaga.

 En la capital malacitana se cumplió a rajatabla con la circular y desde el día 15 se sustituyó la Parrilla por la Rueda de Carreta. 
 GERONA    18  OCTUBRE  1858
Carta circulada desde Gerona a Barcelona el día 18 Octubre de 1858. Porte sencillo, pagado con sello 4 Cuartos rojo, matasellado con la Rueda de Carreta n º 26 de Gerona en color negro. En el frente, fechador de salida tipo II de Gerona (26), 18 Oct 58, en color negro.
 Confirmación de que Gerona cumplió también con la Circular y desde el mismo día 15 utilizó la Rueda de Carreta como cancelador de la correspondencia. Todos estos datos, y estas piezas, hacen que tengamos que considerar de forma definitiva los primeros días de circulación de este popular matasellos,  el día 1 para Madrid y el 15 para el resto de estafetas, dentro del mes de Octubre de 1858.