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Para la mayoría de usuarios de internet, el empleo de la abreviatura @ es parejo al mismo y al creciente mundo del correo electrónico, e-mail o familiarmente emilios, gracias a su inventor o creador Ray Tomlinson.
La famosa @ no es fruto de internet, si su fama. Medida de masa de ya poco uso, aparecía en la máquina de escribir del famoso ingeniero y le sirvió como anillo al dedo para sus fines.
Ver la abreviatura @ en cartas hoy en día es casi imposible, dentro de lo que ella significaba, pues poco se compra y vende en dicha medida. Salvo para el pujante uso de la misma, para dirigirse al hombre y la mujer en una sola palabra “hola a tod@s”, pero hace años y en cartas comerciales era común.
Aquí os muestro una misiva de 1.877 de la Fonda Miranda de El Escorial, dirigida a D. José Gordon de Jerez, solicitando un barril de dos arrobas de Jerez y otro de una arroba de Pedro Jiménez, con la famosa @ perfectamente impresa a mano por el remitente.
Manuel Gago Vela
tintero
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By Félix López López
Es una carta circulada de Santa Coloma de Farners (Gerona) el 6 de Febrero de 1855, a una población cercana, Vidreras (Gerona), a escasamente unos 15 kilómetros.
La conducción de correos normal en la época Barcelona-Gerona-Junquera, está marcada en punteado más grueso sobre la imagen.
La carta se dirigió a Gerona, ignoro si por el itinerario de 13 kilómetros hasta el Empalme a la conducción principal de Correo, más 25 kilómetros más a la Estafeta, o por el camino corto a través de redes secundarias por Vilobi d’Onyar y Aiguaviva a Gerona (unos 2 kilómetros aproximadamente).
En la Secundaria de Gerona es matasellada el 7 de Febrero de 1855, fechador tipo I en negro y marcada con porteo 8. Al dorso presenta salida de nuevo de la población, fechador tipo I en negro del día 8.
Se le supone que entonces siguió el itinerario más lógico de los 25 kilómetros que separa Gerona de Vidreras, por la Conducción hacía Barcelona.
¿Porque se hacía peregrinar a las cartas por media provincia? , cuando lo más lógico hubiera sido enviarla directamente a Vidreras, ¿solo por el hecho de ponerle un fechador y un porteo?
Felix López López
MORQUEN
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Por lo general ante la simple vista de una carta circulada, anverso y reverso, puede verse el recorrido de la misma. Lo habitual es una marca de salida sobre el franqueo y en el mejor de los casos una de llegada al dorso, práctica que en la actualidad se ha perdido.
Cualquier filatélico, busca la carta que se ajusta al motivo de su colección. Franqueo bien puesto en parte superior derecha, dirección bien especificada, y bonitas y legibles marcas.
A veces nos hemos de conformar con piezas como la que sigue, franqueo puesto en lugar inapropiado, dirección esparramada por todo el anverso y marcas de segundo orden. Pero no por ello deja de ser una pieza hermosa y rara.
Carta certificada circulada de San Feliu de Llobregat (Barcelona) el 22 de Octubre de 1904 a Pobla de Segur (Lérida), con franqueo 55 céntimos, por tanto doble porte (15+15 cts.) y derecho de certificado (10+15 cts.). Dado que su dirección se escribe en toda su extensión, el franqueo ha de colocarse sobre la misma y en su parte inferior. Completan la misma la marca de certificado y el aspa azul.
Al dorso encontramos una serie de marcas bien dispuestas. Certificado de Barcelona en tránsito día 22, marca Ambulante de ferrocarril Ascendente de la línea Reus-Barcelona (mismo día 22), tránsito certificado por Lérida (día 23), marca de certificado por Artesa de Segre (Día 23) y llegada a Tremp (Lérida) el día 24, desde donde se sirvió la carta a su destino. Paradójicamente no lleva fechador de llegada.
Félix López López
MORQUEN
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