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El ARCHIPIÉLAGO DE TRISTÁN DA CUNHA.

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Raimundo Almeda Candil (Rai) By Raimundo Almeda Candil (Rai)
Raimundo Almeda Candil (Rai)

Tristán de Acuña está situado en el Atlántico Sur a unos 37 grados de longitud sur y 12 grados 30 minutos de longitud oeste. Ver mapa
El archipiélago fue descubierto por el navegante portugués Tristao da Cunha en 1506, que la avistó y le dio su nombre, ni siquiera desembarcó. Debido a su lejanía de cualquier otra parte habitada del mundo, el archipiélago ha estado la mayor parte del tiempo deshabitado. Franceses y Holandeses desistieron del empeño de colonizarlo, por su aislamiento y difícil acceso a tierra, por tener altos acantilados. Se compone de tres islas la de Tristán da Cunha, la Inaccesible y la Nightingale y de dos islotes, Middle y Stoltenhof. El territorio se constituye como una  dependencia  de Santa Helena, lugar habitado más cercano situado al Norte y nada menos que a 2.173 km. A partir de 1981 por el British Nationality Act, tanto Santa Helena como el archipiélago de Tristán da Cunha, quedan como un único territorio dependiente del Reino Unido, es decir una colonia. Imágenes de Tristán da Cunha
En el siglo XIX la isla la utilizaron los balleneros y cazadores de focas, de donde provienen los primeros asentamientos en 1817. Sólo la isla principal está habitada con un censo de 271 habitantes. Toda su población se concentra en su capital Edimburgo de los Siete Mares. Sólo hay 8 apellidos distintos, por lo que casi todos son familia. No hay aeropuerto y sólo la visitan poco más de media docena de barcos al año.
La primera carta conocida data de 1836. La segunda de 1843 y hasta 1908 sólo se conocen 7 cartas más. En la correspondencia filatélica, se utilizaron sellos de Gran Bretaña hasta el año 1952.Los matasellos propios se comenzaron a utilizar a partir de 1908.

 
 




Carta con sello de Gran Bretaña de un penique y medio. El matasello corresponde al tipo denominado “Cachet VI” que se utilizó a partir de Agosto de 1936.
 
 

En el reverso de la carta, aparece la inscripción manual “Recibida en Londres”, sobre fechador de la empresa receptora:
El 1 de Enero de 1952, la colonia emite sellos propios, que corresponden a sellos de Jorge V de Santa Helena, con la sobrecarga: “TRISTAN DA CUNHA”, como podemos ver en la imagen.



 
El 1953 aparece el primer sello con la leyenda “TRISTAN DA CUNHA”, impresa en el propio sello, ya reinando Isabel II y con el motivo de su Coronación en una serie que se emite en casi todas las colonias británicas.
A partir de ahí todos los sellos ya son propios de la dependencia: Las series de Isabel II de los primeros años, son especialmente bellas pues continúan con el diseño de los sellos clásicos del período de “los reyes”. Desde entonces se emiten unas cuatro o cinco series por año, por lo que es un coleccionismo interesante.



 
Hay muchas curiosidades dignas de mención sobre este archipiélago.
La isla principal, donde se asienta la capital y única zona habitada,  está formada por un volcán, el Queen Mary’s Peak, de 2060 metros de altura.
El 10 de Octubre de 1961, hubo una gran erupción volcánica, y la población tuvo que ser evacuada a Inglaterra. El gobierno británico declaró las islas inhabitables y preparó todo para que los isleños retornaran de una forma definitiva a la “madre patria”. Sin embargo, éstos no pensaban lo mismo, además, en el invierno de 1962 a 63, la mayoría de ellos cogieron la gripe, pues no estaban tan inmunizados como los europeos. A pesar de que el gobierno les buscó empleos y los niños estaban yendo a la escuela, la población no se integró bien. Se integraron en grupos de izquierda e hicieron presión para regresar.  A principios de 1962, marchó al archipiélago una expedición oficial de la Royal Society, para evaluar de nuevo la situación. Como consecuencia de ello, arribaron el 8 de Agosto en Edimburgo de los Siete Mares 12 isleños, con la enorme tarea de comenzar la reconstrucción y hacer la ciudad habitable, después de casi un año de abandono. El 9 de Abril de 1963, retornaron otros 51 isleños y poco después, el 10 de Noviembre, llegaron desde Southampton los 198 restantes, a bordo del barco danés Bornlhom, fecha ésta que se toma como la fecha oficial del “Retorno”.
Dos años estuvieron fuera de su querida isla, a la cual volvieron casi todos. Lejos del mundanal ruido, prefirieron el aislamiento de su tierra a la creciente sociedad de consumo inglesa de los años sesenta. El 12 de abril se emitió una serie de 13 valores, con sellos de de Santa  Helena sobrecargados con la inscripción “TRISTAN DA CUNHA RESETTLEMENT 1963”. La carta que vemos conmemora la fecha de la vuelta con el viaje del Bornholm que lleva dos sellos de esa serie.

 
Y… si alguien quiere ir de visita a Tristán da Cunha, en su web oficial, seguro que le informan, además de encontrar en este sitio, fauna, flora, historia, y muchas más cosas.

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LA RUTA DE UNA CARTA REEXPEDIDA

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Manuel Benavente Burian (Matrix) By Manuel Benavente Burian (Matrix)
Manuel Benavente Burian (Matrix)

En ocasiones, cuando vemos una carta solo por su parte frontal, nos puede dar una primera impresión de cierto interés, pero sin llegar a entusiasmarnos. Ocurre en muchas ocasiones, que al abrir la pieza y observar también su reverso, ese interés e ilusión crecen de manera proporcional, y es que encontramos datos o información que en un principio no habíamos contemplado, este suele ser el caso de las cartas reexpedidas o reorientadas, autenticas olvidadas y marginadas en muchas de las colecciones.

 
Esta pieza, salida del pueblo de Farlete en 1857, circulada rumbo a Olorón, podría parecer a priori como algo corriente y común en la correspondencia entre Francia y España, pero vemos que el destino original está tachado y aparecen unos apuntes en la parte inferior, (P.P. Cauterets – Parti pour Cauterets) y una tasa francesa de 30 ctmes. Al desplegar la carta y ver su trasera, contemplamos la información básica de la ruta seguida por la carta en su aventura en pos del destinatario.
 Saliendo de Farlete (Zaragoza 25-7-57) pasó por Jaca ese mismo día (25-7-57), donde se hacía el cambio de correo con Francia en la estafeta de Olorón (fechador rojo Espag 1 Oloron) en el anverso del 26-7-57, tasándose con 5 décimas por el trayecto franco-español según tarifas vigentes.
El cartero al hacer su reparto ese mismo día, no puedo entregar la misiva y apuntó al dorso el motivo, que el Sr Bautista era (Partí a Chauterets – Marchó a Cauterets), aplicándole al dorso el fechador de Olorón (26-7-57) como nueva salida, siguiendo su ruta francesa por Pau (26-7-57), Tarbes (27-7-57) y llegando el día 28-7-57 a su destino en Cauterets donde la recibió el destinatario. Se tasó con 30 ctms. por el trayecto interno francés (tarifa del 1/7/54). El último fechador no se aprecia bien, pero parece ser Lourdes, día 28.
En esta pieza totalmente abierta, podemos contemplar en una carta reexpedida muchísima información, la ruta detallada de su trayecto, los avatares del viaje con correcciones y anotaciones del Correo, las diferentes tasas aplicadas, etc. En resumen, estas piezas tienen un interés máximo por la gran acumulación de datos que nos ofrecen. Muchas veces son desechadas ó rechazadas por sus tachones, correcciones, o poca estética (la verdad es que no son bonitas), pero no cabe duda que filatélicamente son de las más potentes.    
Matrix.

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EL PRIMER SELLO DEL MUNDO.

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Raimundo Almeda Candil (Rai) By Raimundo Almeda Candil (Rai)
Raimundo Almeda Candil (Rai)



Pieza circulada, que pertenece a la plancha 10, por la conocida marca en la letra “O”. Tiene un matasello Cruz de Malta Rojo, del tipo de Norwich y Plymouth. Como puede verse este bloque, tiene de la Fila F y de la fila G tres sellos. La primera letra marca la fila. Si lo miramos desde el punto de vista de las columnas, tiene tres. La segunda letra señala la columna. En este caso estamos viendo las columnas D, E y F. Si desplazáramos este bloque al gráfico que representa el posicionamiento en la plancha, más abajo, encontraríamos fácilmente su ubicación en la plancha.

El llamado por los coleccionistas Penny Black o Penique Negro fue el primer sello postal de la historia, emitido por el Reino Unido el 1 de mayo de 1840 y válido para uso postal desde el 6 de mayo tras la gran reforma del sistema postal británico. Estuvo en uso hasta la aparición del primer penique rojo en Febrero de 1841.

Antes de que existiesen los sellos de correos, el envío lo pagaba el destinatario, y las tarifas se aplicaban en función del peso y la distancia.

En la época medieval el correo existente se circunscribía al correo oficial de la corona, que se cubría mediante mensajeros. Éstos no podían transportar correo particular. Las necesidades de la población se cubrían mediante mercaderes o mensajeros privados, si era posible. Fue en 1635, cuando el rey Carlos I, abre el Royal Post al público. A partir de 1653, el servicio se externaliza hasta 1677, que vuelve a la corona.

La Reforma del Correo fue presentada tras un largo estudio al Parlamento del Reino Unido por el Director General de Correos Rowland Hill y fue aprobada a finales de 1839. Con la reforma, se unificaban las tarifas. Una carta de hasta media onza de peso podía enviarse a cualquier lugar del Reino Unido por un penique. El pago del servicio, se realizaría de forma anticipada por el remitente justificando el pago, mediante un pequeño papelito engomado, que se colocaría en la parte superior derecha del envío, para facilitar su anulación. El matasellado, era para impedir que éste papelito se reutilizara. Había nacido el primer sello del mundo y el primer matasello con él. El penique negro, se puso a la venta el 6 de Mayo de 1840. La reforma empezó a funcionar antes de la aparición del sello, pues el precio unificado se aplicó a partir del 1 de Enero. La aparición del sello, revolucionó los servicios postales británicos, duplicándose en un año el envío de cartas en el Reino Unido. Otros países siguieron a los pocos años el ejemplo británico y en 1860 ya había 85 estados y territorios emitiendo sellos.  

        Detalle del Medallón
      de Willian Wyon

El sello lleva la efigie de la reina Victoria y para su diseño se convocó un concurso en el que participaron más de 2.000 diseñadores y para el que había un premio de 600 libras. No hubo ganador, y  Hill propuso utilizar como diseño base un medallón de William Wyon realizado en 1837 para conmemorar la visita de la reina a Londres, cuando ésta tenía 17 años. El dibujo final del sello fue realizado por Henry Corbould y grabado por Charles y Frederick Health (que eran padre e hijo respectivamente) e impreso por Perkins Bacon. Con una primera tirada de 60.000 ejemplares, se emitieron en total 68 millones de sellos hasta su retirada de la circulación, en 1841.

 

Con la aparición de los primeros sellos, podemos decir que la utilización del correo se democratiza, entendiendo como tal la utilización de los servicios postales por un amplio espectro de la población. Las tarifas postales quedan mucho más entendibles y más al alcance de los ciudadanos, como lo demuestra el crecimiento exponencial de los primeros años subsiguientes a la aparición del sello.      


Posicionamiento del alfabeto en las planchas

El Penique negro, lleva dos estrellas en las dos esquinas superiores y dos letras en las esquinas inferiores., ésta última característica hacen a cada sello único y determina su posición en la plancha. Se puede decir que cada sello muestra las coordenadas del lugar que ocupaba inicialmente en la plancha de impresión. Esas coordenadas se forman con dos letras, una para la línea y otra para la columna: de AA a TL, que aparecen en las esquinas de los sellos y que permiten a los filatelistas reconstruir las hojas completas de los primeros sellos británicos

El motivo de este alfabeto, no era otro que, junto con la fineza del grabado y la filigrana, sirviera para dificultar su falsificación.

Las planchas tienen 240 sellos, y están dispuestas en 12 columnas por 20 filas. Esto estaba justificado porque una libra tenía 240 peniques y un Chelín tenía 12 peniques. Por lo tanto una fila completa de 12 sellos, costaba un chelín y el pliego completo 1 Libra. 

 

En la siguiente figura, carta enviada desde Greenock el 15 de Setiembre de 1840 y recibida en Glasgow esa misma tarde. Un objetivo del Correo era que las cartas se entregaran de un día para otro en todo el Reino Unido, y en el mismo día en el interior de las poblaciones y entre poblaciones cercanas, siempre que se entregara al correo antes de la salida.

 
 

Carta de Greenock a Glasglow. Mismo día

Los inventores del Penique Negro estaban muy preocupados por la amenaza de la falsificación. Para prevenirla se eligió como diseño el retrato de la reina Victoria, porque pensaron que sería mucho más fácil de detectar, al ser conocida su efigie en todo el reino. Los sellos tienen marcas y características que hace casi imposible una buena falsificación. 
 

          Filigrana
          coronita

 

La utilización del alfabeto en las esquinas inferiores, ubica cada sello en una coordenada única del pliego. La marca de agua dificulta aún más la falsificación. Esta filigrana es conocida por los coleccionistas con el nombre de Corona pequeña o coronita.

 

 

Los sellos eran sin dentar y debían separarse de los pliegos con tijeras. Como la distancia entre ellos era escasa (poco más de 1 mm.), la gran mayoría de los sellos se encuentran con algún margen angosto y hasta tocado por el corte, por lo que los precios de este sello varían muchísimo dependiendo de su calidad. Ejemplares de lujo con amplios márgenes y buenas cancelaciones tienen valoraciones altas y los que se encuentran nuevos, aún mayores.

Nadie pensó en agregar la palabra "Gran Bretaña" al sello, pues éstos estaban destinados para uso local en el interior del Reino Unido. Hoy en día Gran Bretaña es el único país del mundo que no lleva el nombre del país que lo emite.

A partir de este pequeño sello, se fue desarrollando a lo largo de las décadas un nuevo sistema de procesamiento y distribución del correo, que en principio sólo contemplaba cartas y periódicos y que después se fue extendiendo a un abanico de servicios desde paquetes, entrega especial, correo urgente, correo aéreo, etc. Al ser el precio del envío de cartas uniforme y predecible, su utilización se extendió rápidamente a una amplia base de la población. Esta utilización masiva fue debida a la combinación de precios uniformes, nuevos métodos de transporte y sistemas de correo y procesos de clasificación más eficientes.

Para ver esta información ampliada véase el artículo El Penique Negro. El primer Sello del Mundo en la revista virtual 6 Cu@rtos de Afinet Número 7.

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