Miscelánea

¡¡Ya nos esquilmaban en los años 30!!

Estaba yo navegando por Ebay cuando me encuentro un sobrecico que hace referencia a un 2º RAID MADRID-MANILA ..... ¡¡pos como que no me suena!! Total que busco información que aquí os muestro.

Precio final:61$

Madrid a Manila en avioneta civil
1932 y 1933
Fernando Rein Loring concibió la idea de repetir el vuelo realizado por la Escuadrilla "Elcano" en 1926, desde Madrid a Manila, pero esta vez en una avioneta civil. Había obtenido el titulo de piloto en 1924 y su experiencia aeronáutica incluía su actividad como piloto militar en la campaña africana donde habia sido ascendido a Brigada por méritos de guerray cuatro años como piloto civil en la Compañía de Fotogrametría Aérea.

Fernando era propietario de una avioneta fabricada pro su pariente Jorge Loring, modelo Loring E.II construido en los Talleres Loring de Cuatro Vientos (de Jorge Loring) bautizado con el nombre de \"La Pepa\". se había fabricado una serie de cuatro aparatos que habían desempeñado un magnífico papel en la Vuelta Aérea a España de 1931. Por ello Fernando decidió modificar la suya ( EC-ASA )con la ayuda del diseñador original Eduardo Barrón, para realizar el vuelo Madrid-Manila. Sus características eran las siguientes:

Para el primer vuelo-despegó de Madrid el 24 de abril de 1932 y llegó a Manila el 12 de julio. Fueron 13 etapas recorriendo 15.560 Km. Las primeras etapas transcurrieron sin incidencias pero sobre el desierto de Arabia, debido a las sacudidas por la turbulencia térmica, se produjeron grietas y roturas en los depósitos que chorreaban gasolina sobre el piloto y le obligaron a repetidas reparaciones en las siguientes escalas.

En Hong-Kong estuvo un mes retenido esperando autorización para aterrizar en Formosa, Allí se encontró con un piloto australiano que hacía la ruta Londres Sidney con un Comper Swift y admirado de las características de este avión decidió que si tenia que repetir el vuelo lo haría con una Comper Swift. Para su segundo vuelo-despegó el 18 de marzo de 1933 y llegó a Manila el 10 de abril después de recorrer 15.130 km. Habiendo estado retenido 10 dias en Thekek (Indochina) El avión un Comper Swift de nombre \"Ciudad de Manila\". Era un avión diseñado por Nicolás Comper antiguo piloto de la RAF y fabricado por la Comper Aircraft.

Rein Loring recibiría la Medalla Aérea en 1977.

La ruta de 1933


18 de marzo Madrid-Túnez 1.460 km. 07:30 h.
19 de marzo Túnez-Bengasi 1.510 km 08:15 h.
20 de marzo Bengasi-El Cairo 1.100 km. 05:15 h.
21 de marzo El Cairo-Bagdad 1.250 km. 07:15 h.
22 de marzo Bagdad-Bushire 800 km. 04:00 h.
24 de marzo Bushire-Jask-Jodhpur 2.400 km. 12:00 h.
25 de marzo Jask-Jodhpur-Calcuta 1.620 km. 08:30 h.
26 de marzo Calcuta-Rangún 1.170 km. 06:00 h.
27 de marzo Rangún-Thakek 1.250 km. 10:00 h.
7 de abril Thakek-Hanoi 450 km. 02:30 h.
8 de abril Hanoi-Hong Kong 850 km. 05:00 h.
10 de abril Hong Kong-Manila 1.140 km. 06:25 h.

Total . 1 15.000 km. 82:40 Horas

RESUMEN:
Podemos comprobar que el sobre no circuló mas que por Manila, varios meses despues de que llegase con lo cual \"mucho precio para tan poco sobre\"..... ¡¡ya en los años 30 los servicios filatélicos hacian lo que fuese para esquilmar los bolsillos de los sufridos coleccionistas!! ¿os suena?

Un saludo a todos

David Martín